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FEV500 – Analyseur de bornes de recharge rapide DC pour véhicules électriques – CCS2 / Simulation VE 2kW – Fluke
FEV500 : le testeur tout-en-un pour bornes de recharge rapide DC
- Simulation VE intégrée jusqu'à 2 kW, sans véhicule requis
- Conforme ISO 15118 et DIN SPEC 70121
- Tests sécurité + performance + interopérabilité en un appareil
- Fonction AutoTest et logiciel TruTest™
- Portable, alimenté par batterie, écran tactile 7"
FEV500
Fluke - FEV500 – Analyseur de bornes de recharge rapide DC pour véhicules électriques – CCS2 / Simulation VE 2kW
Le Fluke FEV500 est un analyseur avancé prêt à l'emploi qui rationalise les tests des bornes de recharge rapide en courant continu en combinant les principaux contrôles de sécurité et de performance en un seul appareil portable. Conforme aux normes internationales ISO 15118 et DIN SPEC 70121, il a été testé pour garantir sa compatibilité avec les principaux fabricants d'EVSE.
- Simulation VE intégrée jusqu'à 2 kW : aucun banc de charge ni véhicule requis pour valider une borne
- Test rapide tout-en-un : sécurité, performance et interopérabilité dans un seul appareil
- Fonction AutoTest : séquences préconfigurées, résultats réussite/échec clairs
- Connectivité CCS1 et CCS2 pour une compatibilité étendue
- Conception robuste et portable, batterie amovible pour faciliter le transport aérien
- Intégration transparente avec le logiciel Fluke TruTest™ pour la documentation automatique
Présentation générale
Le FEV500 simplifie le processus d'évaluation des EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) sans nécessiter d'équipements de test et de mesure supplémentaires. Il regroupe plusieurs instruments simulateur VE, analyseur de protocole, ohmmètre basse résistance et oscilloscope en un seul appareil, permettant des tests complets et non invasifs sans ouvrir le chargeur. Son interface tactile intuitive, lisible en plein soleil, guide le technicien à chaque étape du protocole de test.
Principe de fonctionnement
Le FEV500 offre une validation sans véhicule électrique en simulant de véritables sessions de recharge et la communication numérique associée. La simulation d'erreur vérifie que les systèmes de sécurité de la borne réagissent correctement aux défauts. Toutes les données de test sont automatiquement capturées et transférées vers le logiciel TruTest™ via USB-C, éliminant la saisie manuelle et simplifiant la documentation de conformité.
Avantages
- Autonomie de terrain : aucune prise murale requise, batterie rechargée par récupération d'énergie pendant les tests
- Diagnostics reproductibles dans des conditions contrôlées, à tout moment et en tout lieu
- Gestion automatique des données : suit et enregistre les identifiants uniques de l'EVSE et des points de connexion
- Conception robuste avec roues et poignée intégrées pour un transport facile sur site
- Réduction du risque d'erreur humaine grâce à l'élimination de la saisie manuelle des résultats
Applications
- Tests de sécurité et de performance des bornes de recharge rapide DC (CCS1/CCS2)
- Validation d'EVSE sans véhicule électrique sur site
- Inspections de mise en service et de maintenance périodique
- Diagnostic et dépannage d'infrastructures de recharge rapide
- Vérification de conformité et génération de rapports
Caractéristiques techniques principales
Tests de sécurité et de performance couverts
| Catégorie | Tests |
|---|---|
| Communication et performance | Vérification état de charge CCS, SLAC, communication bas niveau CCS, communication PLC, test de charge (tension/courant simulés) |
| Sécurité électrique | Résistance d'isolement (CEI 61557-2), faible impédance (CEI 61557-4), test IMD (CEI 61557-8), tension résiduelle (CEI 61851-1) |
Caractéristiques générales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Écran | Tactile capacitif 7" (1024x600), jusqu'à 1700 cd/m² |
| Ports USB-C | Charge USB-C PD, connexion TruTest™ par clé USB, étalonnage |
| GNSS | Récepteur satellite intégré pour synchronisation temporelle |
| Dimensions | 650 x 508 x 300 mm |
| Poids | 26 kg |
| Batterie | Li-ion RRC2040-2 remplaçable, 10,8V / 6,8Ah / 73,44Wh |
| Autonomie | 10 heures (recharge pendant le test) |
| Durée de charge | 3 heures (USB-C PD 65W) |
| Garantie | 2 ans |
Caractéristiques environnementales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Température de fonctionnement | -20°C à 50°C |
| Altitude de fonctionnement | 3000 m |
| Indice de protection (fermé) | IP54 |
| Sécurité | CEI 61010-1, degré de pollution 2 |
Caractéristiques électriques
| Valeur | Plage | Précision |
|---|---|---|
| Tension | 1000 V | ±(0,2% + 4 chiffres) |
| Courant | 10 A | ±(0,5% + 5 chiffres) |
| Alimentation (simulation) | Typ. 2 kW | Typ. ±(0,7% + 2 chiffres) |
| Résistance d'isolement (500V/1000V) | 10 kΩ à 20 MΩ | ±(5% + 2 chiffres) — CEI 61557-2 |
| Continuité (Rlo) cordon-PE | 2 Ω, test 10A max | ±(4-8% selon plage) — CEI 61557-4 |
| Test IMD | 250 kΩ / 95 kΩ, <15s par test | CEI 61557-8 / CEI 61557-18 |
| Test CP (CCS1/CCS2) | Simulation états A-E, 15V à +15V | ±(0,4% + 2 chiffres) |
| Protocole numérique | DIN 70121, ISO 15118 | – |
| SLAC | 0 à 20 dB | Résolution 1 dB |
Contenu de la livraison
- Analyseur FEV500 avec écran tactile 7" intégré
- Prise de connecteur CCS (modèle CCS1 ou CCS2 selon référence)
- Sonde de test à distance TP165X pour mesure de continuité (Rlo)
- Batterie Li-ion RRC2040-2 amovible
- Mallette de transport rigide avec roues et poignée intégrées
Pour en savoir plus sur le FEV500, téléchargez la fiche technique ou contactez-nous.
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