FEV300 TY1 et TY2 - Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke : Connecteurs de type 1 et 2- FLUKE

FEV300 TY1 et  TY2 - Kit d’adaptateurs de test de station de charge EV FEV300 Fluke : Connecteurs de type 1 et 2- FLUKE

Tester la sécurité et la fonctionnalité des stations de recharge de véhicules électriques, de manière simple et fiable et conformément aux normes CEI/EN 61851-1 et CEI/HD 60364-7-722.

Deux connecteurs différents

Pour se connecter à une station de recharge de VE avec un connecteur de véhicule de type 1, utilisez la fiche FEV300-CON-TY1 de type 1. Pour se connecter à une station de recharge EV de type 2 avec prise de courant ou pour se connecter à un connecteur de véhicule de type 2, utilisez la fiche de raccordement FEV300-CON-TY2 de type 2.

Effectuer de nombreux tests, y compris les défauts à la terre, l’isolation des fils, la tension et le cycle de service pour voir le courant maximum disponible pour charger l’adaptateur tout-en-un qui s’intègre en toute sécurité à la gamme d’outils de test et de mesure Fluke. Le FEV300 vous permet de simuler une erreur CP (E) et PE (Erth Fault) et inclut une indication de phase séparée par trois voyants LED pour vérifier facilement la présence de tension. Il n’est pas nécessaire de disposer d’un véhicule électrique sur place pour la réparation de la station de charge : l’adaptateur agit comme un véhicule électrique lorsqu’il est connecté à une station de charge pour faciliter les tests de performance et de maintenance.

Fonctions du Kit FEV300 TY1 et  TY2 : 

• Convient aux stations de charge de véhicules avec le mode de charge 3
• Convient aux stations de recharge avec une prise de courant EV de type  1 et 2 et des connecteurs EV de type.
• Pré-test PE : Avec ce dispositif de sécurité, le conducteur PE sera testé pour détecter la présence éventuelle d'une tension dangereuse contre la terre.
• Etat du Proximity Pilot (PP) "Simulation de câble" : Avec le commutateur rotatif de l'état PP, l'adaptateur peut simuler différentes capacités de courant des câbles de charge.
• État du pilote de contrôle (CP) "Simulation de véhicule" : Le sélecteur rotatif de l'état CP permet de simuler tous les états de charge.
• Indication de phase séparée par trois lampes LED pour vérifier facilement si la tension est présente à la sortie de charge.
• Bornes de mesure L1, L2, L3, N et PE pour connecter un dispositif de test tel qu'un testeur d'installation afin d'effectuer des tests de sécurité et de fonctionnement.
• Compatibilité : S'intègre dans la gamme d'outils de test et de mesure Fluke, en permettant une connexion directe via les bornes de mesure FEV.
• Simulation de l'état d'erreur "E" du CP
• Simulation de l'état d'erreur "F" du PE (défaut de terre)
• Bornes pour la sortie du signal CP afin de vérifier la communication entre l'adaptateur (véhicule électrique simulé) et la station de charge. Ce signal peut être mesuré par un ScopeMeter® ou un multimètre. Le niveau de tension définit les modes de charge et le rapport cyclique de ce signal PWM (Pulse Width Modulation) définit le courant de charge maximal autorisé.
• Indice IP 54 - Protection contre la poussière et les projections d'eau.

Contient : 

Le Kit d’adaptateurs de test pour station de charge Fluke EV contient : 

• Adaptateur de test FEV300/BASIC
• Fiche de raccordement FEV300-CON-TY1 Type 1
• Fiche de raccordement FEV300-CON-TY2 Type 2
• Mallette de transport

Pour en savoir plus sur le KIT FEV300 , téléchargez la fiche technique ou contactez-nous.